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Unsere Endurotouren für Dich
Unsere Touren für Reise-Enduros in der Saison 2025
Zu den Touren
Reise-Enduros sind wahre Multi-Talente
Wir fahren deshalb auf kleinen, kurvigen Straßen. Dort, wo sich andere nicht hintrauen. Wir fahren auf leeren Nebenstrecken ohne Mittelstreifen und ohne Gegenverkehr. Manchmal verlassen wir den Teer. Und entdecken zusammen, was in uns und unseren Maschinen steckt.
FAQ (Häufige Fragen)
Welche Maschinen dürfen mit?
Im Prinzip alle Motorräder. Aber am leichtesten tut man sich mit den oben gezeigten Reise-Enduros oder Scramblern.
Wie hoch ist der Offroad-Anteil?
Zwischen 3% (Friaul) und bis zu 80% (Bayern, Italien). Wenn es die Region erlaubt, verlassen wir den vertrauten Asphalt. Keine Angst: Nichts Wildes, schon gar nichts Verbotenes. Wir fahren ungeteerte Waldwege oder leichte Schotterstrecken. Nichts, was man nicht auch mit einem reinen Straßenmotorrad und Straßenreifen machen kann. Wenn die Gruppe sich mehr zutraut, trauen wir uns zusammen auch forderndere Trails zu.
Und wenn es regnet?
Selbst bei feuchter Witterung sind die Strecken mit guter Fahrpraxis mit normalen Straßen-Enduroreifen und großen Reiseenduros befahrbar. Ist es zu rutschig, lassen wir schwierige Passagen aus. Warum etwas übers Knie brechen? Unsere Devise: Mensch und Maschine sollen heil und happy zuhause ankommen.
Welche Reifen brauche ich?
Keine abgefahrenen! 4 mm Profiltiefe sollten es schon sein. Alleskönner wie Tourance Next oder Reifen für Mischeinsatz-Gelände-Straße wie Conti TKC 70 oder Pirelli STR passen perfekt. Wer sich mit 50-50-Reifen wohler fühlt: Heidenau K60 Scout, Bridgestone AX41, Michelin Anakee Wild oder Mitas E-07 erfreuen sich großer Beliebtheit.
Technische Hilfe?
Ich bin zwar kein Zweiradmechaniker, aber ein paar Grunddinge kann ich doch. Und habe einiges an Ersatzteilen und Werkzeug dabei. Nicht nur zum Reifenflicken ;-)
Welche Maschine fährt unser Tourguide?
Rate mal. Überhaupt nichts Neues oder Spektakuläres, sei vorab verraten. Mehr auf Youtube.
Wie läuft das Wochenende ab?
Wir treffen uns am späten Freitagnachmittag im Hotel (wird nach der Anmeldung verraten). Dann besprechen wir gemeinsam, wie hoch der Offroad-Anteil sein soll und welche Sightseeing-Wunschziele ganz oben auf der Agenda stehen. Wir gehen auf unsere Teilnehmer ein: Keiner soll sich überfordert fühlen. Aber beim bequemen Hinterherfahren auch nicht unterfordert ;-)
Bei den Training & Tour
werden Übernachtungs-/Beherbergungsvorschläge nach Anmeldung mitverschickt. Verschiedene Preis- und Komfortklassen. Da findet jeder seinen Favoriten. Das Verfahren hat sich bewährt. Manche kommen mit Wohnmobil und suchen einen Campingplatz nahebei.
Bei den kurzen Deutschland-Touren
ist für Essen und Trinken gesorgt. Übernachtung, Abendmenü und Frühstück sind im Preis enthalten. Unterwegs kehren wir mittags ein, auf Wunsch auch gerne zu Kaffee und Kuchen. Wer erst am Montag gemütlich heimfahren möchte, kann noch eine Nacht verlängern.
Wie laufen die längeren Reisen wie z.B. nach Italien ab?
Entweder fährst du auf eigene Achse zum Hotel. Oder schließt dich mir mit deiner Enduro ab Nürnberg ab.
Übernachtung, Frühstück und leckeres Abendessen ist mit im Preis enthalten.
Die Strecken sind vorbereitet, mehr als genug Auswahl. das besprechen wir gemeinsam und wählen die uns liebsten Strecken aus. Und wenn wir was Interessantes auf dem Weg sehen, halten wir gerne an. Pausen wird es ausreichend geben. Denn nur Fahren wäre schnell fad.
Wie sieht's mit Bildern aus?
Wer will, nimmt seine Kamera oder Handy mit. Wir machen genügend Stopps für Erinnerungsbilder.
Jeder Teilnehmer erhält außerdem digitale Profibilder von der Tour in voller Auflösung fürs heimische Fotoalbum, kostenlos. Das ist unser Service.